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 Magazine : Nitro /
Date de parution : Juillet 2003
Figure connue du monde de la voiture américaine, Fredd a roulé en Chevy noir mat flammé et en pontiac 54. Ce décorateur et designer de mobilier a de nombreuses cordes à son arc, puisqu'il a entamé une carrière de sculpteur appelée à devenir son activité principale. La sculpture, il y touche dès 1985, lorsqu'il tente de concrétiser sa vision personnelle d'un concept car "le sabre". Sa passion de la BD, l'influence de la Turbotraction de Spirou, des véhicules de science-fiction et des dream-cars américains, ainsi que les longues heures passées à dessiner des voitures au lieu d'écouter le prof d'anglais n'y sont pas étranger. Mais sa technique n'est pas encore à la hauteur de son inspiration, et il laisse le projet de côté. Ce n'est que treize ans plus tard que Fredd, mu par une soudaine pulsion instinctive, modèle une nouvelle version de sa "Le Sabre" personnelle. Cette fois,feeling et technique sont en harmonie, et une superbe pièce fuselée, baptisée "Evolution One", voit le jour. Emporté par son élan, Fredd sculpte le roadster "Citation Custom", un roadster "34-R" à ailes enveloppantes, et le Woodie. L'influence flagrante des voitures américaines (Studebaker 50, Edsel...) et la patte personnelle de Fredd créent une belle unité d'une pièce à l'autre, un vrai style mature. Chaque sculpture, réalisée en bois recouvert de résine puis peinte est un prototype servant de base à un moule. Tout comme les sculpteurs Classiques qui confient à un fondeur le soin de mouler leurs bronzes, Fredd fait réaliser à partir de ces moules des séries de pièces en résine, limitées à 50 exemplaires, dont il effectue lui mème la finition dans les moindres détails avant de les signer et de les numéroter. Chaque teinte de peinture n'étant utilisée qu'une seule fois par modèle, chaque pièce possède un caractère d'unicité.
L'hiver dernier, Fredd passe à la vitesse supérieure en exposant à Rétromobile le Terraplane, une sorte de prototype Réalisé en tôle et fibre de verre à partir de deux authentiques ailes de Buick 38. Les Proportions de l'engin (1,40 m de haut, 2,80 m de long), la présence d'un cockpit, l'absence de roues et les lignes aéronautiques de cette création en font un véhicule tangible et irréel, poétique et troublant. Une des fonctions premières de l'art n'est elle pas de créer des émotions chez le spectateur. Le Terraplane sera bientôt repris à petite échelle sous la forme d'une sculpture de la série existante. Et aprés? Nous verrons bien. Chez Fredd, ce ne sont ni l'imagination ni le talent qui manquent.
Claude Lefebvre
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